Рынок восстановления Ливии открывается: заметки из Бенгази, сентябрь 2026

С 11 по 16 сентября 2026 года мы организовали и сопровождали деловой визит делегации китайской государственной строительной группы в Бенгази. Программу готовили и координировали мы: встречи в Министерстве инвестиций Ливии и его офисе управления проектами, в Фонде развития и восстановления Ливии, переговоры с местными инжиниринговыми и консалтинговыми компаниями, а также осмотр проекта из 8316 квартир с объектами инфраструктуры на окраине города.

Рынок восстановления открывается

После многих лет конфликта в Ливии огромная потребность в дорогах, железных дорогах, жилье, общественных зданиях и городской инфраструктуре, а ряд проектов, спланированных, спроектированных или даже начатых до войны, ждёт возобновления. Сейчас этот спрос выходит на рынок.

Это не просто рынок нового строительства — одновременно существуют три вида спроса:

• возобновление и завершение замороженных довоенных проектов;
• строительство и модернизация инфраструктуры;
• новый цикл городского развития.

В Бенгази и на востоке страны это хорошо видно: возобновилось строительство жилья, дорог, городских и общественных объектов, власти, структуры по восстановлению и компании добиваются перезапуска ключевых проектов. Многие проекты уже вышли из стадии планирования и перешли к финансированию, организации реализации и работам на площадке.

Китайских подрядчиков здесь ждут

Государственные органы, структуры по восстановлению и местные компании, с которыми мы встречались, высоко оценивают китайских подрядчиков — в крупной инфраструктуре, организации работ, поставках оборудования, темпах строительства и контроле затрат — и прямо говорят, что хотят видеть их как в возобновлении довоенных проектов, так и в новом цикле восстановления.

Местные компании и сами ищут китайских партнёров: у них есть взаимодействие с властями, доступ к проектам и опыт работы на месте, и они хотят соединить это с китайскими инжинирингом, управлением проектами, оборудованием и цепочками поставок, чтобы вместе браться за проекты.

Где возможности

• Магистральные автодороги: дорожные работы, мосты и водопропускные сооружения, придорожный сервис и сопутствующие объекты.
• Восточная прибрежная железная дорога — от Сирта через Бенгази на восток к границе с Египтом. Помимо пути, сигнализации и подвижного состава, в ней большой объём общестроительных работ: земляное полотно, мосты, водопропускные трубы, вокзальные здания, производственные и бытовые объекты, инженерные сети.
• Жильё и сопутствующая инфраструктура.
• «Умный город» и городская инфраструктура.

Формы участия гибкие: EPC, генподряд, специализированный субподряд, консорциумы и управление проектами.

Почему сейчас

Рынки восстановления живут по одному правилу: кто пришёл первым, тот первым выстраивает отношения, первым получает информацию о проектах и первым объединяется с лучшими местными партнёрами. Когда рынок полностью созреет и проекты пойдут на открытые тендеры, конкуренция будет уже другой.

Ливия сейчас находится именно в этом окне. Проектов много, воля к их реализации сильная, но проекты находятся на разных стадиях по заказчику, согласованиям, финансированию и условиям оплаты. Именно в такой момент нужен тот, кто проведёт на месте: знает, с кем встречаться и какие проекты реальны.

Что мы делаем

• Организуем поездки в Ливию: программа и встречи с государственными органами, структурами по восстановлению и местными компаниями — так, как мы организовали этот визит в Бенгази.
• Знакомим с местными партнёрами: ливийскими компаниями с возможностями взаимодействия с властями и опытом работы на месте.
• Проверяем проекты: прежде чем вы вложите ресурсы, помогаем убедиться, что заказчик определён, финансирование обеспечено, порядок оплаты надёжен, а тендерная процедура полна.

Свяжитесь с нами

Если вы рассматриваете выход на рынок Ливии, планируете поездку или ищете проекты и партнёров в Ливии, свяжитесь с нами в любое время.

Подготовлено по итогам нашей поездки в Бенгази в сентябре 2026 года. Ливийские компании не называются. Материал носит общий информационный характер и не является инвестиционной рекомендацией; условия конкретных проектов определяются документами заказчика и контрактом.